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近幾年來，隨著社會經濟的迅猛發展，中國汽車保有量正以直線上升的速度向上攀升。如大型體育場、展覽中心的停車場管理者最關心的是大批量車流的疏導，因此明確要求停車場系統具有進、退場自動切換模式，以及更靈活的收費方式。
   
停車場五大關注熱點
　　關注點1：專業化設計
　　話說回來，雖然目前歐美很多國家仍沿用紙票，但管理者、車主并沒有爭議，且大家都非常認可。其原因在于，一套停車場管理系統的價值不在于采用哪種識別技術，不管是采用磁卡還是IC卡，近距離還是遠距離RF射頻識別……車場管理者看重的不是這些。系統穩定可靠、能正常運行，而不出故障，這才是用戶的首要要求，也是一套停車場系統的重中之重。

　　人們常提到的停車場管理系統通常包括：入口管理站、出口管理站和計算機監控中心等部分。出入口管理站一般設有地感線圈、自動欄桿機、感應式閱讀器、指示顯示入口機、電子顯示屏、自動取卡機和攝像機等，入口主要功能是探測車輛駛入、發放停車卡、車位引導等，出口功能是探測車輛駛出、回收并檢驗停車卡、計算收費金額、與中心管理站進行信息通信等;計算機監控中心一般包括計算機主機、顯示器、對講機和票據打印機等，其主要功能是對整個停車場情況進行監控和管理。
　　如果一套停車場系統不穩定，將導致系統的各部分頻繁出現故障，影響停車場的正常運作。比如：自動發卡機不出卡、管理軟件無法正常收費、道閘砸車、系統識別不出卡片信息等等。為此，在對停車場系統的軟硬件的設計上就要有所“功夫”，體現專業化。

　　首先，出入口控制機的主控板必須是專門為停車場系統而設計的，不能簡單地用IC卡門禁機的主板來代替。因為停車場出入口的控制過程，除了卡片的識別、權限的判斷功能以外，還必須對系統各項配套設備當前的運行狀態做相應的檢測及判斷，如是否開閘、收費、保存操作記錄等。

　　其次必須保證數據傳輸、存儲的安全性。因為任何信息的丟失和出錯，都將導致系統運行不正常或操作記錄的丟失，而且數據庫的穩定性和可靠性，也將直接影響整個停車場系統的性能。據他介紹，目前大部分廠商都選擇應用廣泛、穩定可靠的專業數據庫軟件，像Microsoft SQL Server。

　　另外，傳統的機電設備——道閘，其不砸車也是用戶對系統的一個基本要求。即系統的設計要確保當車輛處于道閘的正下方時，地感線圈能檢測到車輛存在，道閘不會做關閉動作，直至車輛全部駛離其正下方，以保證車輛和人員的安全。

　　停車場系統軟件部分的設計還要體現其較強的抗干擾能力，比如譽澄停車場系統的計算機采用專業的工業控制設計，這對惡劣環境設有過濾網，能抗干擾，故障少;以及系統要確保在特殊情況下仍能繼續運行，如網絡中斷、計算機出現故障時，各個出入口依然可以正常工作。
　　關注點2：監控聯動
　　安全是停車場管理的目的之一。對車主來說，只要求能保證他們的車輛從進入車場的那一刻開始到離開車場的安全;而對于收費的停車場，管理者則要求可以安全收到停車費用。

　　現在令停車場管理者煩惱的就是如何保證停泊車輛防盜安全。因為在大型停車場，其停放區域大(許多停車場有幾個層面)、停放車輛多，這使得管理人員很難做到面面俱到，而一旦發生車輛或車輛內財物被盜事件，由于責任很難區分，事情處理起來就會非常棘手，所以他希望停車場管理系統的研發者今后在這方面有更大的突破。
　　在保證車輛停放安全方面，目前常使用的是圖像對比技術，該技術了結合IC卡與圖像識別。即在車輛進車場刷卡或取票的那一刻，啟動攝像機抓拍車輛的圖像，并連同車主所持的卡或票的信息存入到數據庫;并在車輛出場驗卡或驗票時，攝像機再次拍下車輛的圖像，然后將該卡對應的進場車輛圖像調出對比，確認出入是否為同一輛車。
　　另一方面，目前用于公路收費的車牌識別技術對汽車防盜也可起到一定的作用。當車輛進入車場時，系統自動抓拍車輛的車牌，利用車牌定位技術、光學字符識別技術(OCR)讀取圖像中的車牌號碼并保存。在出場時，再抓拍并提取車輛的車牌號碼進行自動比較。但目前車牌識別技術還不是很成熟，受環境影響的因素較大，如天氣情況(有雨、霧等)，就不便于辨別，再者，中國車型種類多，(如軍車、警車等)，對于這些類型的車輛，系統便無法識別到，所以目前車牌識別只能作為停車場安全管理的一種輔助手段。