政策利好頻出 券商看多新能源汽車
近日，國務院常務會議討論通過《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，其中指出新能源汽車產業要加快高性能動力電池、電機等關鍵零部件和材料核心技術研發及推廣應用，形成產業化體系。同時，財政部近期文件也指出我國每年將安排10億至20億元資金扶持新能源汽車產業化發展，涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施也會盡快取消。
齊魯證券表示，類似取消限購、大幅度個人購買補貼等政策將有利于提升新能源車的公眾接受度，促進電動車配套技術的發展。在強烈的使用需求以及財政補貼下，部分汽車用戶將會犧牲續航里程、動力性能、可靠性等選擇使用現存的不成熟的電動車車型，這將提高電動汽車的公眾接受度，同時也將促進充電設備、充電站等電動車配套設施的發展，從而反哺電動公交車等技術相對成熟車型的推廣，短期內形成電動車產業鏈的良性循環。
華創證券也認為，政策要求試點城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，加快充電站等基礎設施建設步伐。在一線城市，搖號、限行、停車費將極大推進需求端發展，為私人購買新能源汽車提供實質性條件，加快私人電動車市場啟動，一旦成熟車型、合適價位的車出臺，這些試點將先引起銷量爆發。
方正證券則認為，混合動力公交車短期內受益政策將更為明顯。其研究報告表示，今年下半年節能與新能源公交車將迎來放量階段。首先今年“十城千輛”規劃收官之年。各試點城市需要兌現規劃。其次，公交車是最易政策扶持和產業化導入的車型，同時，混合動力公交車已經顯現出經濟效益，一些城市運行的混合動力公交車運行兩年可以收回成本。
據此，方正證券預計全國下半年節能與新能源公交車將增加6000-8000輛。保守假設每輛公交車補貼40萬元，增加1萬輛的補貼是40億元，財政完全可以承受。
在投資標的上，齊魯證券建議關注擁有成熟電動車型并且在電池技術上領先國內水平的比亞迪。同時，技術相對較易發展的充電設備、電機、電控系統生產廠商更加受益，大洋電機、奧特迅、動力源等均將受益；最后，如果放松限購可以拓展到弱混車型的話，以凱美瑞混動為代表的日系車型需求將得到釋放，建議關注廣汽集團。
華創證券同時還看好電池等配套設備供應上，主要包括電動汽車磷酸鐵鋰電池龍頭成飛集成、BMS龍頭德賽電池等。
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